Perché le corazzate utilizzavano i ponti in teak durante la seconda guerra mondiale?

Molte persone sono perplesse sul fatto che colossali macchine da guerra navali come le corazzate utilizzassero ponti di legno. Non solo le corazzate, la maggior parte delle navi della Seconda Guerra Mondiale e di quelle precedenti, inclusi incrociatori, portaerei e navi civili, presentavano prevalentemente ponti di legno. Anche le navi da crociera e gli yacht moderni continuano a utilizzare ponti di legno per mantenere l''estetica tradizionale', sebbene questi siano sempre installati su piastre di acciaio sottostanti.

I ponti delle navi sopportano condizioni estreme: esposizione prolungata al sole, impatto dell'acqua di mare, corrosione del sale, richiedendo allo stesso tempo resistenza allo scivolamento, prevenzione della deformazione e isolamento termico. Prima del progresso delle industrie chimiche, il legno, in particolare il teak di prima qualità, era diventato l’unico materiale utilizzabile. Il teak possiede proprietà uniche di resistenza agli insetti e anticorrosione. Dopo essere stati tagliati e installati, gli equipaggi hanno dovuto mantenere costantemente questi ponti utilizzando pietre con acqua e sabbia di quarzo per la lucidatura.

Nonostante una meticolosa manutenzione, i ponti in legno inevitabilmente si deteriorano a causa degli agenti atmosferici. Ciò ha reso necessaria la sostituzione periodica delle sezioni danneggiate. Tuttavia, l'eco-compatibilità e la tradizione secolare garantiscono una popolarità duratura dei ponti in legno nella costruzione di yacht.