Почему во время Второй мировой войны на линкорах использовалась тиковая палуба

Использование деревянных палуб на линкорах как огромной морской машине может сбить с толку многих людей. Не только линкоры, но и корабли до Второй мировой войны, такие как крейсеры, авианосцы и многие гражданские корабли, имели деревянные палубы. Следуя традициям, современные круизные лайнеры и яхты также используют деревянные палубы. Конечно, под деревянным настилом есть стальные пластины.

Палуба корабля находится в чрезвычайно суровых рабочих условиях, таких как воздействие солнечного света, удары морской воды, солевая коррозия... В таких суровых условиях она также должна отвечать многим требованиям, таким как противоскользящая защита, защита от деформации и теплоизоляция. В эпоху, когда химическая промышленность еще не была развита, можно было использовать только древесину, и это была не обычная древесина. Например, благородное и прохладное тиковое дерево. Тиковая древесина обладает особыми свойствами защиты от насекомых и коррозии. После того, как его вырезали и установили на борт, морякам/матросам все равно необходимо время от времени обслуживать его, например, использовать палубные камни для отжима воды и кварцевый песок для полировки палубы.

Конечно, независимо от того, как за ним ухаживают, деревянная палуба все равно будет гнить после воздействия солнечного света, дождя и росы. Поэтому необходимо время от времени заменять поврежденные колоды. Однако экологичность и традиционное использование деревянных палуб сохранят их популярность на палубах яхт.